[ EV知道 試駕 ]在春節前靜態體驗過搭載了兩個激光雷達和零重力座椅的智己LS7后，以為舒適和智能是這款車主要特色，直到此次試駕完這款車后，我對該車的一些認為從此有所改變，原來性能操控才是智己LS7所主打的特色。

試駕車是智己LS7 Pro四驅版車型，也是智己LS7的頂配車型，售價45.98萬元。初見這款車，其大尺寸車身和斯文的外表很難讓人認為是一款主打性能的車型，但從參數上來看倒也知道這個大家伙不是什么善茬：前后雙電機、最大功率425kW、最大扭矩725N·m，0-100km/h加速時間4.5s。

優秀的操控給人驚喜

首先在舒適模式下駕駛的智己LS7，方向盤比較輕巧，底盤懸掛也比較軟，舒適性非常不錯，尤其坐在后排零重力座椅上，完全感覺不到顛簸。

雖然是舒適模式，動力卻一點不弱，提速仍舊很快。當然，切入運動模式的話，動力響應會更加迅速，深踩加速踏板，推背感十分明顯；同時方向盤變重，而且指向更加精準，在變道超車時會顯得更為干脆利索。

運動模式下的底盤懸掛也變得略硬了一些，但仍舊保持了一定的舒適性，并不會出現一般電動車型在運動模式下底盤過硬的感受。同時通過WAE威廉姆斯大師級調校的底盤和德國大陸的空氣彈簧、德國倍適登的DampTronic電磁動態阻尼調節系統以及前雙叉臂/后多連桿式獨立懸架組合給該車帶來不錯的穩定性和支撐性，在快速過彎時能夠保持非常良好的姿態。

對于智己LS7在操控方面的體驗的確帶給我很大的驚喜，充沛的動力不用說，人車合一的駕駛感受出現在一輛中大型SUV之上是讓我沒想到的，可見智己對這款車在調校下了足夠大的功夫才達到這樣的效果。

但不同于其他性能車的是，這款車又極好的保持了駕乘的舒適性，能感到底盤的緊實卻幾乎感覺不到硬和顛簸感。再加上該車對風噪和胎噪上優秀的控制，使得在高速上車內環境仍舊很安靜，總在不知不覺中已經超速還感覺不出速度多快來。

如果非要說一些不足的話，那就是科技感和美感十足的半幅方向盤，對于我們這些已經用慣了全幅方向盤的老司機來說，的確不太適應。在高速或者正常行駛的狀態下基本不會有什么問題，但是在調頭或者停車入位時，需要超過一圈的轉向，經常會出現抓空、脫手現象，要想用的非常順手還是需要適應較長一段時間。

特色功能有亮點也有不完美

智能駕駛方面，在高速上體驗了自動巡航系統 ，車輛的自動變道非常順暢，能很好的判斷駛入車道中車輛距離，適時并入臨近車道中，整個駛入過程也很接近人工駕駛的習慣。

但由于是試駕車型，廠商表示出于對安全的考慮，將自動駕駛輔助系統設置的較為保守，這樣在開啟自動巡航后，遇到一些彎道時，即使不是急彎，車輛野會降速比較明顯，以較低速度通過，這對于駕乘者來說，會有因減速過快而體驗較差。不過廠家說會在交付后通過OTA升級來調整現在的限制。

對于智己LS7其他方面的體驗，首先超大的前風擋隔熱效果問題，采用了三層鍍銀進行隔熱對技術效果確實不錯，并沒有出現曬頭頂的現象，隔熱確實不錯。但貼過金屬隔熱太陽膜的車主可能會有體驗，當太陽在某一個角度照在前風擋時，內反光會有些明顯，智己帶有金屬涂層的前風擋也有一些這樣的現象，但也屬于正常范圍內。

智己LS7的電吸門功能很好用，感應比較靈敏，無論輕推還是用力關門，車門到一定位置后會略停一下，然后自動吸入。但是四門觸控升降車窗按鈕就不是很方便，觸控感應區域較小，感應不夠靈敏，經常需要嘗試多次才能感應到。

零重力座椅是這款車一大亮點。點擊中控屏或右后門板上的一鍵開啟零重力模式按鈕，副駕和零重力座椅自動調整位置和角度（副駕有乘坐人員將不能開啟該功能），該模式開啟后會將副駕座椅完全折疊并前移，然后調整零重力座椅，座椅半躺角度為121度，腿托抬起，此時整個座椅對人的背部、臀部和腿部受力平均，仿佛懸浮著一樣，讓人非常放松。

此外，即使不是零重力模式，該座椅寬大的椅面和厚實的填充物都帶來不錯的乘坐舒適性。并且，零重力座椅和主副駕座椅都配備了按摩功能，隨時可開啟，緩解長時間駕乘帶來的疲勞感。加上半苯胺皮質本身的細膩柔軟感和羊毛織物的組合，增加舒適感的同時還帶來環保健康的車內環境。

智己LS7 Pro四驅版的試駕車已經裝配了可選的24聲場音響，環繞立體聲的音響效果確實讓人享受。同時，每個座椅上還配有頭枕音響，可做到互不干擾。此外，在車內播放音樂的同時開啟導航時，導航聲音僅在主駕頭枕上進行播報，不會影響車內其他人員欣賞音樂。

此外，該車的車機系統雖然我們沒有進行深入體驗，但是清晰功能分區、屏幕顯示和流暢的操作給人好感。儀表和導航部分無邊界的連通但又互不干擾，看著很舒服，可升降的設計也為駕駛員提供更開闊的視野，整體來看有一些小亮點，而且也沒有發現明顯的槽點，算是比較合格。

汽車上的燈語功能其實我一直沒有發現有什么明顯的意義在里面，只能算是一個新穎的功能，比較容易引起人們的好奇而已。不過，很多功能在當時的沒意義或許在將來會有大作用，希望通過不斷的技術進步，燈語將來會發掘出更多的作用和意義來。

總結：

不得不說，智己在LS7上下了不少的功夫。國外設計團隊設計的極具美學外觀，打造的超級寬闊的視野、符合國集權威航天機構參考值的零重力椅，再加上全明星底盤陣容和大師級的調校，讓這款豪華中大型SUV帶給我們很多的驚喜。此外，智己LS7上市32.98萬元-45.98萬元的價格也比我們預期的要更低，這讓該車在同級別車型中具備不小的優勢。