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          將搭載在Hyper車(chē)型/可用于醫療航天等領(lǐng)域 埃安發(fā)布夸克電驅

          2023 年 03 月 03 日 17 : 05 原創(chuàng ) 編輯:陳曉霞 來(lái)源:EV知道
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          [ EV知道 資訊 ]3月3日,埃安發(fā)布全新一代高性能集成電驅技術(shù)群——夸克電驅??淇穗婒尵哂行◇w積、重量輕和高功率密度的特點(diǎn),其功率密度提升到了12kw/kg。此外,該電驅技術(shù)還可應用于飛行汽車(chē),以及醫療科技、無(wú)人機等領(lǐng)域。

          將搭載在Hyper車(chē)型/可用于醫療航天等領(lǐng)域 埃安發(fā)布夸克電驅

          對于電機的應用,小到生活中常見(jiàn)的平衡車(chē)、無(wú)人機等普民應用,到“國之重器”航空母艦、太空探索等高精尖領(lǐng)域,電機都在其中扮演不可或缺的角色。但無(wú)論那個(gè)行業(yè),都在追求“體積小型化,動(dòng)力巨量化”的電機??梢哉f(shuō),電機技術(shù)的發(fā)展史,就是一段不斷追求極致功率密度的歷史。

          但在實(shí)際研發(fā)當中,電機功率密度的突破面臨著(zhù)兩大難題。一方面是要考慮在體積不變的情況下,如何實(shí)現更大的功率輸出。這就要求必須去探索電機的空間極限,讓電機的每一個(gè)點(diǎn)都能釋放出最大潛能。同時(shí)還可以通過(guò)提升電壓的方式,提升功率。但電壓每提升1V,都是一個(gè)涉及材料、工藝、軟件、封裝、安全的系統級龐大工程;另一方面還要避免高功率輸出損耗,好不容易提升的功率,盡可能避免浪費在產(chǎn)熱這種無(wú)用功上。

          夸克電機技術(shù)特點(diǎn)

          將搭載在Hyper車(chē)型/可用于醫療航天等領(lǐng)域 埃安發(fā)布夸克電驅

          為了有效提升電機功率密度,埃安電驅研發(fā)團隊圍繞“高功率密度,低發(fā)熱損耗”兩個(gè)核心點(diǎn),通過(guò)技術(shù)迭代開(kāi)發(fā),積累了納米晶-非晶超效率電機、X-PIN扁線(xiàn)繞組、900V高效碳化硅、E-drive軟件、無(wú)動(dòng)力中斷電子換擋等一系列電機技術(shù)。目前在新能源汽車(chē)行業(yè),電機功率密度從2kw/kg提升到6kw/kg,但埃安夸克電驅技術(shù),讓電機功率密度提升到了12kw/kg。其中,夸克電驅最核心的是以下三大技術(shù):

          1、米晶-非晶”超效率電機

          永磁同步電機技術(shù)中的電機鐵芯損耗是影響電機工況效率的主要因素。埃安電機團隊從基礎原材料和電磁原理,設計了一種“納米晶-非晶” 合金材料及批量制備工藝。納米晶-非晶材料冷卻速度高達100萬(wàn)℃/s,相比鐵基硅鋼材料快1000倍;并且,改材料具有原子無(wú)序排列、無(wú)晶粒、無(wú)晶界的微觀(guān)特性。埃安應用該材料制作電機鐵芯,能降低電機50%鐵芯損耗,從而有效降低電機能量損耗,電機工況效率提升至97.5%,電機最高效率達到98.5%。

          將搭載在Hyper車(chē)型/可用于醫療航天等領(lǐng)域 埃安發(fā)布夸克電驅

          2、X-PIN扁線(xiàn)繞組

          埃安融合自主專(zhuān)利的X-PIN扁線(xiàn)定子技術(shù)和碳纖維高速轉子技術(shù),在縮小25%體積的情況下,電驅功率提升30%以上。此外,X-PIN碳纖維高速電機技術(shù)可實(shí)現70kW~320kW功率范圍、220~450Nm扭矩范圍多平臺兼容。 

          3、碳化硅功率模塊

          埃安在SiC產(chǎn)業(yè)鏈建設中自研封裝設計,從芯片布局、均流一致性、縮小芯片開(kāi)關(guān)延時(shí)、疊層功率回路設計四個(gè)方向突破,同時(shí)結合全銀精準低溫燒結工藝,使SiC模塊回路雜感降低50%以上、熱阻降低約25%、芯片通流能力提升10%以上、功率循環(huán)壽命提升約100%。

          結合SiC芯片驅動(dòng)與保護設計,利用碳化硅的高耐壓、高功率密度、高效率特性,使夸克電驅實(shí)現最高滿(mǎn)功率工作電壓900V,峰值功率高達320kw以上,最高效率超99.8%。

          將搭載在Hyper車(chē)型/可用于醫療航天等領(lǐng)域 埃安發(fā)布夸克電驅

          夸克電驅的應用

          夸克電驅通過(guò)以上的技術(shù)革新,使電驅系統體積變小的同時(shí)動(dòng)力增強。未來(lái)這套技術(shù)獎搭載在埃安的Hyper SSR和Hyper GT車(chē)型上,可使埃安Hyper SSR實(shí)現多電機1.9秒百公里加速,使Hyper GT具有單電機4.9秒百公里加速能力。

          將搭載在Hyper車(chē)型/可用于醫療航天等領(lǐng)域 埃安發(fā)布夸克電驅

          埃安是一家EV+ICV全棧自研的車(chē)企,不僅自主研發(fā)了彈匣電池、超倍速電池、海綿硅電池三大原創(chuàng )電池技術(shù),還推出了“AEP3.0平臺”以及“星靈架構”等Hyper Tec全新一代新能源汽車(chē)相關(guān)技術(shù)。在全棧自研的基礎上,埃安還投資成立銳湃動(dòng)力科技有限公司,重點(diǎn)圍繞動(dòng)力科技研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化,全面打通研發(fā)、智造、銷(xiāo)售、服務(wù)一體化,以打造更多、更極致的動(dòng)力科技產(chǎn)品。

          而此次對于夸克電驅的發(fā)布,讓輕盈又強勁的輪轂電機可以實(shí)現量產(chǎn)具有可能性,有利于橫行側方停車(chē)、狹窄的路段原地轉向的功能普及。該電驅技術(shù)還能應用在潛艇汽車(chē)、飛行汽車(chē)等更多汽車(chē)形態(tài),對于此類(lèi)車(chē)型的量產(chǎn)落地起到一定的促進(jìn)作用。

          將搭載在Hyper車(chē)型/可用于醫療航天等領(lǐng)域 埃安發(fā)布夸克電驅

          當然,隨著(zhù)夸克電驅技術(shù)不斷進(jìn)化,未來(lái)它可能會(huì )被應用在智能機器人、機械外骨骼、醫療、航空航天等多個(gè)高精領(lǐng)域,讓高性能機械便攜化。比如在醫療科技領(lǐng)域,可以運用夸克電驅制作動(dòng)力義肢,讓殘疾人也能擁有正常人的活動(dòng)能力;讓可穿搭機器成為人體一部分。再比如無(wú)人機領(lǐng)域,通過(guò)使用夸克電驅技術(shù),運載量和續航均可以大幅提升,結合AI技術(shù),可以更快的普及無(wú)人快遞業(yè)務(wù)……

          寫(xiě)在最后:

          隨著(zhù)汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展,新能源汽車(chē)相關(guān)技術(shù)已經(jīng)不再局限于汽車(chē),而是與各種高新技術(shù)行業(yè)間的融合,夸克電驅就是具有這樣的特點(diǎn)的一項新能源汽車(chē)技術(shù)。不過(guò)從埃安品牌的介紹來(lái)看,這項技術(shù)雖然沒(méi)有明確量產(chǎn)時(shí)間,但因其將在Hyper SSR和Hyper GT車(chē)型上搭載來(lái)看,量產(chǎn)也就在近兩年的時(shí)間。但說(shuō)得好不如做的,等到該技術(shù)量產(chǎn)后希望能夠真正帶來(lái)一些驚喜的效果和更多的應用場(chǎng)景。


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